Volkswagen mijenja pristup dizajnu interijera nakon što su brojni kupci i stručnjaci kritizirali preveliku digitalizaciju u novijim modelima.
Izvršni direktor tvrtke Thomas Schäfer priznao je da je kompanija pretjerala s dodirnim kontrolama te najavio povratak klasičnih tipki i intuitivnijih rješenja. Kako prenosi Top Gear, Schäfer je na događaju u Hamburgu objasnio da su pritužbe na ergonomiju u modelu Golf 8 i ranim električnim modelima iz ID obitelji natjerale tvrtku da temeljito preispita način na koji dizajnira automobile.
Volkswagen je godinama bio poznat po kvaliteti izrade i praktičnim rješenjima. Iako njegovi automobili često nisu bili posebno atraktivni ili sportski nastrojeni, kupci su ih cijenili zbog pouzdanosti i jednostavne upotrebe.
No tijekom posljednjeg desetljeća tvrtka se sve više okretala minimalističkim interijerima i digitalnim rješenjima inspiriranima pametnim telefonima i potrošačkom elektronikom. To je dovelo do ponekad nespretnih rješenja, kakvima su se primjerice pokazali dodirni klizači za upravljanje klimom, haptičke tipke na upravljaču te brojne funkcije skrivene u izbornicima infotainment sustava. Sve to izazvalo je brojne kritike na koje je Volkswagen morao reagirati.
Schäfer priznaje da je problem nastao jer su razvojni timovi previše naglašavali dugačke popise funkcija, iako ih kupci često nisu smatrali praktičnima.
"Danas razmišljamo o ljudima. Kome je automobil namijenjen i tko ga vozi?", rekao je.
Prema riječima šefa Volkswagena, promjena smjera već je započela. Novo pravilo za dizajnere vrlo je jasno.
"Ručka na vratima mora biti intuitivna", rekao je Schäfer, dodajući da dolazak do automobila s punim rukama ne bi smio zahtijevati učenje novog sučelja.
Naglasio je i da fizičke kontrole više nisu stvar izbora, nego nužnost. Ručke na vratima i klasične tipke opisao je kao prioritet o kojemu se "ne pregovara".
Dizajnerski tim koji vodi Andreas Mindt sada radi prema trima osnovnim principima: stabilnosti, privlačnosti i onome što Schäfer naziva "tajnim sastojkom".
Riječ je o automobilima koji vozačima odmah djeluju poznato i koji su jednostavni za upotrebu.
Volkswagen pritom sve češće organizira testiranja s kupcima i koristi podatke prikupljene kamerama unutar vozila kako bi vidio koje funkcije vozači doista koriste i gdje gledaju tijekom vožnje.
Sve više proizvođača automobila u posljednje vrijeme priznaje da vozači nisu oduševljeni pretjeranom digitalizacijom kontrola. Zato se očekuje da će se klasične tipke i jednostavnija rješenja postupno vraćati u mnoge nove model