KAD JE ASTON Martin predstavio Cygnet malotko je bio zadovoljan Toyotom iQ u novoj ambalaži. Sada je stigla prava stvar.

Toyota iQ je sama po sebi bila jedan od boljih gradskih automobila, no visoka cijena ispriječila se većoj popularnosti. Japanski smart pokušao je zaživjeti i u superluksuznom Astonovom pakiranju, a sada je dobio nadogradnju kojoj su se svi nadali.

Maleni 1.3 benzinac s kojim iQ vozi sasvim pristojno ustupio je mjesto motoru iz Vantage S. Time je maksimalac skočio sa stotinjak na preko 430 KS i 490 Nm. Upravljan sedam-stupanjskom Speedshift automatikom Cygnet je doslovno postao džepna raketa. I jedna bitna novost je da automobil sada iz razumljivih razloga ima stražnji pogon.

Loša strana ovih modifikacija je porast mase na 1375 kg, ali uz idealan raspored i četverostruko veću snagu problema na cesti nema. 100 km/h uhvati za 4,2 sekundi, a maksimalac je 274 km/h. Podsjetimo, standardnom Cygnetu je za spomenuti sprint trebalo trostruko više vremena, 11,8 sekundi, a nije vozio više od 171 km/h.

Aston Martin Cygnet V8 debitirao je ovog tjedna na Festivalu brzine u  Goodwoodu.