NEKI od vas nikad nisu ni vidjeli ove modele na cesti.

Mercedes je svojedobno imao najveću gamu modela u segmentu premiuma, a isto je vrijedilo i kad se u priču ubaci AMG u konkurenciji tzv. performanse segmenta.

U međuvremenu je Mercedes krenuo s redukcijom ponude, a prvi na udaru su bili neperspektivni modeli, ali i oni za koje je bila potrebna suradnja s vanjskim partnerima. Tu prije svega mislimo na Renault Nissan grupaciju, s kojom je svojedobno suradnja bila vrlo prisna. 

Ipak, nakon X klase u Mercedesu su odlučili ugasiti ponudu za još dva modela. Kako javlja Automotive News, odlučio se odreći T-klase te modela Citan. Modeli su to koji se temelje na Renaultu Kangoo, a proizvode se u Renaultovoj tvornici Maubeuge u sjevernoj Francuskoj. Električne inačice, EQT i eCitan, također će otići u povijest do sredine 2026., a Mercedes za njih neće predstaviti direktne nasljednike. 

Umjesto toga, njemačka kompanija prebacuje fokus na veća i profitabilnija komercijalna vozila, izrađena na vlastitim platformama VAN.CA (za vozila s motorima na unutarnje izgaranje) i VAN.EA (za električne modele). Ova će nova generacija kombija dijeliti čak 70 posto dijelova, što će pojednostaviti proizvodnju i smanjiti troškove.

Podsjetimo, Mercedes se u posljednjih nekoliko godina riješio modela SLC, AMG GT kabriolet, CLS te coupe i kabriolet verzije C i E klase koje je zamijenio potpuno novi CLE-om. Iako su rezovi bolni, Mercedes istovremeno priprema i nove modele. U planu su manja verzija kultne G-klase, potpuno električna C-klasa te CLA, koji će opet dobiti atraktivnu Shooting Brake verziju.

AMG pak razvija posebnu liniju električnih modela, uključujući limuzinu koja će naslijediti GT 4-Door Coupe te novi električni SUV. Za kolekcionare s najdubljim džepovima Mercedes priprema ekskluzivne limitirane modele, poput najavljene S-klase Coupe u sklopu posebne Mythos serije te spektakularnog AMG PureSpeed modela bez krova, baziranog na SL-u.