U LIPNJU 1995. javnost je prvi put upoznala novitet Mercedesa koji je svojim hrabrim dizajnerskim izričajem iskočio iz uniformnosti tržišnih tendencija, piše Revija HAK.

Radi se o Mercedesu linije W210 koja se službeno prva referirala kao E klasa u programu tvrtke.

Najupečatljiviji i najsenzibilniji detalj nove E klase bila su prednja četiri svjetla u eliptičnoj formi. Zbog tog obilježja, ovaj model i njegove iteracije prozvane su "okac". 

Inovativna tehnička rješenja

Odmah treba napomenuti da je u ovom slučaju Mercedes odlučio E klasu ponuditi kao limuzinu i karavan (T model). "Okac" je tradicionalno nudio i inovativna tehnička rješenja, kojih je u ovom slučaju bilo više od trideset.

Glavni noviteti bili su ETS (Electronic Traction System), dizel motor s direktnim ubrizgavanjem s turbo punjačem i intercoolerom (hladnjakom stlačenog zraka), nova generacija 4MATIC stalnog pogona na sve kotače s ETS-om, prvi svjetski ugrađen graničnik sile zatezanja sigurnosnog pojasa te na kraju uvođenje u program common rail sustava ubrizgavanja goriva kod dizelskog motora. Optimizacija strukture karoserije s velikim zonama deformacije uz zračne jastuke nove generacije (prvi put u ponudi bočni) zaslužni su za činjenicu da je "okac" bio među najsigurnijim automobilima u klasi.

E klasa linije W 210 ispunjavala je tržište emocijama sve do 2002. godine i zadržala je slavu prethodnika činjenicom da je bio najprodavaniji automobil u klasi na svjetskom tržištu. Proizvedeno je ukupno 1.374.199 limuzina i 279.238 karavana.