SVI KOJI vozimo automobile s motorima s unutarnjim izgaranjem prilikom točenja goriva na benzinskim pumpama slijedimo niz sigurnosnih koraka. Obavezno gasimo motor, strogo je zabranjeno pušenje, a preporučuje se i izbjegavati korištenje mobitela tijekom cijelog postupka.

No postoji jedna stvar koju je gotovo svatko od nas barem jednom učinio. U želji da natočimo što više goriva, nakon što se pištolj za točenje automatski zaustavi, mnogi pokušaju utočiti još malo goriva naknadnim pritiskanjem pištolja.

Međutim, automatsko zaustavljanje pištolja postoji s razlogom. Kada pištolj prvi put "iskoči", to obično znači da je spremnik napunjen do razine na kojoj bi daljnje dolijevanje moglo dovesti do prelijevanja goriva ili njegova ulaska u sustave koji nisu predviđeni za tekuće gorivo. Dodatno dolijevanje može dovesti do toga da se višak goriva zadrži u grlu spremnika, prelije van ili završi ondje gdje ne bi trebao.

Može biti opasno

Vozač, dakle, na kraju može platiti gorivo koje nije završilo u spremniku. Osim bespotrebnih financijskih izdataka, ova navika može i ozbiljno naštetiti automobilu.

Gorivo koje se prelije može prskati po karoseriji i oštetiti boju. S druge strane, prisilno prekomjerno punjenje spremnika može dovesti do toga da tekuće gorivo uđe u odzračni sustav, koji je predviđen za pare goriva, a ne za tekućinu. Tamo može oštetiti filtar s aktivnim ugljenom, odnosno dio EVAP sustava koji imaju moderni automobili.

Taj filtar služi za zadržavanje para goriva koje se nakupljaju u spremniku. Ako se ošteti ili zasiti tekućim gorivom, može doći do kvarova - povećanja emisija, paljenja lampice motora na kontrolnoj ploči, a rad motora može postati nepravilan.