SEDMA generacija Golfa će biti jedan od najvažnijih noviteta u sljedećih godinu dana. Naime, službena se premijera očekuje na pariškom auto salonu ove jeseni, a početak prodaje krajem ove godine, odnosno početkom iduće.

Iako je nova VW-ova MQB platforma službeno predstavljena s novim Audijem A3 tek će novi Golf za nju biti pravi test. Podsjetimo, radi se o modularnoj platformi koja će se koristiti za veliki broj modela unutar VW grupe, a koja bi svojom konstrukcijom trebala značajno pojednostaviti proizvodnju i smanjiti troškove.

Inače, šasija novog Golfa će biti većinom čelična, a karoserija većinom od aluminija. Ukupno gledajući novi će model biti oko 40 kg lakši od prethodnika što bi ga trebalo staviti u razinu Golfa 4.

I kod motora se štedjelo na kilogramima pa će se u novu generaciju ugrađivati nova obitelj VW-ovih pogonski strojeva. Primjerice, 1.4 benzinski TSI EA211 motori su za 22 kg lakši od EA111 prethodnika. Inače, novi 1.2 će razvijati snagu od 85 i 105 KS, a 1.4 122 i 140 KS.

Snažnija izvedba 1.4 TSI motora dolazi s ACT (active cylinder management) sustavom aktivnog upravljanja cilindrima, odnosno sustavom koji prema potrebi može deaktivirati rad dva  (cilindre dva i tri) cilindra. Ovaj bi sustav trebao doprinijeti uštedi 1 l goriva na svakih 100 prijeđenih kilometara.

Novi EA228 TDI Euro 6 motori su jednako napredni. Dolazit će u izvedbama obujam 1,6 i 2,0 litre, a emisija štetnih plinova im je smanjena za 45%. Raspon snage će se kretati između 90 i 190 KS.

Serijska i opcijska oprema, posebice ona sigurnosna bi trebale biti bogatije te uključivati sustave poput onog za prepoznavanje umora vozača, potom i sustava za prepoznavanje prometnih znakova. Aktivni tempomat, nadzor prometa sprijeda za rano upozorenje te zadržavanjem vozila u prometnom traku također se mogu očekivati. Snažniji modeli će biti opremljeni s novim elektronički nadziranim diferencijalom s blokadom, a svi će modeli biti opremljeni novim progresivnim elektro-mehaničkim servoupravljačem.