U MOMČADI Aston Martina na pomolu su velike promjene. Prema pisanju Motorsporta, Adrian Newey uskoro bi se trebao povući s pozicije šefa momčadi, na koju ga je prije samo nekoliko mjeseci postavio vlasnik britanskog tima Lawrence Stroll.
O mogućoj smjeni u vodstvu nagađa se već neko vrijeme, osobito nakon Neweyjevih oštrih kritika na račun Honde tijekom Velike nagrade Australije. U medijima su se kao mogući nasljednici spominjala poznata imena poput Christiana Hornera, Andreasa Seidla, pa čak i Flavija Briatorea, no Motorsport tvrdi da je izbor pao na Jonathana Wheatleyja.
Wheatley je trenutačno šef Audijeve momčadi, u koju je stigao iz Red Bulla. S Neweyjem je blisko surađivao gotovo dva desetljeća, pa se njegov dolazak u Aston Martin ne bi smatrao iznenađenjem. U Audi je došao u svibnju zajedno s Mattijom Binottom kako bi sudjelovao u stvaranju projekta njemačkog proizvođača.
U slučaju prelaska u Aston Martin, Audi će morati tražiti novo rješenje, a Wheatley bi prije preuzimanja funkcije morao odraditi obvezno razdoblje zabrane rada za konkurenciju, takozvani "gardening leave".
Ako se ove informacije pokažu točnima, Neweyjev mandat na čelu momčadi trajao bi samo četiri mjeseca. Predstavljen je kao nasljednik Andyja Cowella, koji je u Aston Martin stigao iz Mercedesa, a prije njega momčad je vodio Mike Krack.
Upravo je Krack vodio tim u Šangaju, gdje Newey nije bio prisutan. Takav rasplet omogućio bi Neweyju da se u potpunosti posveti onome po čemu je najpoznatiji - razvoju bolida. Fokus bi tako mogao prebaciti na unapređenje aktualnog AMR26, bolida koji Aston Martinu stvara ozbiljne probleme, iako su ciljevi momčadi bili takvi da Newey napravi bolid koji bi bio konkurentan u borbi za vrh..
Prema dostupnim informacijama, Newey je ulogu šefa momčadi obnašao samo u Melbourneu. Ondje je sudjelovao i na službenoj konferenciji za medije, gdje nije skrivao nezadovoljstvo Hondom, od pogonske jedinice i rezervnih dijelova do načina na koji se japanski proizvođač vratio u Formulu 1.
Njegove izjave snažno su odjeknule i, prema pisanju stranih medija, u Hondi su ih itekako primijetili. Čini se da takav istup nije svima dobro sjeo, pa je Mike Krack tijekom Velike nagrade Kine zauzeo osjetno pomirljiviji ton.
Adrian Newey je britanski inženjer i dizajner trkaćih automobila, najpoznatiji kao jedan od najuspješnijih tehničkih umova u povijesti Formule 1. Proslavio se dizajnom bolida koji su osvajali prvenstva u više era F1, a često ga opisuju kao “dizajnersku legendu” sporta.
Formula 1 ga opisuje kao autora 12 konstruktorskih šampionskih bolida za Williams, McLaren i Red Bull, odnosno kao čovjeka čiji automobili praktično čine povijest modernog F1 dizajna. Jedan je od rijetkih ljudi koji je mijenjao sport u više različitih era, i to ne samo dobrim bolidima nego i načinom razmišljanja o aerodinamici, pravilima i kompromisima u dizajnu.
Od 2010. do 2013. osvojio je četiri uzastopna vozačka naslova sa Sebastianom Vettelom i četiri uzastopna konstruktorska naslova s Red Bull Racingom. To su bile sezone RB6, RB7, RB8 i RB9, u kojima je Red Bull dominirao i među vozačima i među konstruktorima.
U 2021. osvojio je vozački naslov s Maxom Verstappenom u Red Bullu, ali te godine nije osvojio konstruktorski naslov. U 2022. osvojio je dvostruku krunu: vozački naslov s Maxom Verstappenom i konstruktorski naslov s Red Bull Racingom. U 2023. ponovno je osvojio vozački naslov s Maxom Verstappenom i konstruktorski naslov s Red Bull Racingom; RB19 se često opisuje kao jedan od najdominantnijih bolida moderne F1 ere.