Dva dana nakon što je Uber potvrdio lansiranje usluge robotaksija u Zagrebu, pokušali smo iz prve ruke vidjeti kako to izgleda.
Nova usluga dostupna je posljednjih deset dana, a radi se o suradnji Ubera, Vernea i kineske kompanije Pony.ai. Pony.ai osigurava tehnologiju autonomne vožnje, Verne, hrvatska robotaksi firma iza koje stoji Mate Rimac, vlasnik je flote i operator usluge, dok Uber vožnje uključuje u svoju aplikaciju i mrežu za naručivanje prijevoza.
Verne mjesecima vozi po Zagrebu
Verneova vozila već su i ranije viđena po gradu jer je tvrtka još u travnju pokrenula svoju komercijalnu robotaksi uslugu, nakon mjeseci testiranja vozila na ulicama.
Robotaksiji koji danas voze Zagrebom nemaju veze s projektom za koji je Rimčevoj tvrtki odobreno gotovo 180 milijuna eura EU novca. Riječ je o zasebnoj, privatno financiranoj usluzi s kineskim automobilima Arcfox i tehnologijom Pony.ai-ja, dok je europski novac Verne dobio za razvoj potpuno autonomnog vozila pete razine. Takvo vozilo nije demonstrirano, pa će Verne, kako je potvrđeno Indexu, morati vratiti desetke milijuna eura već isplaćenog novca.
Više puta smo se prijavili na listu čekanja da testiramo robotaksi, nikad nismo dobili odgovor
Kada je Verne lansirao svoju uslugu, mi smo se u nekoliko navrata prijavili na listu čekanja te čekali kada ćemo je moći testirati, no ni nakon skoro pet mjeseci nismo dobili odgovor.
Inače, Verneov robotaksi snimljen je i jučer kod zagrebačkog aerodroma, kada je prilikom izlaska iz kružnog toka skoro imalo sudar s vozačem koji je bio u vanjskoj traci. Iz tvrtke se o tom slučaju još nisu oglasili kako bi razjasnili situaciju, no nema naznaka da bi ta usluga mogla biti privremeno prekinuta ili odgođena.
Ne zna se aktualni broj operativnih robotaksija
Budući da bi robotaksiji sada trebali biti dostupni građanima putem Ubera, odlučili smo se u stvarnosti uvjeriti koliko je teško dobiti robotaksi uslugu u Zagrebu, ako ju je uopće moguće dobiti.
Uber, Verne i Pony.ai su 19. kolovoza objavili da je usluga proširena i na Uber te da su od travnja odradili tisuće autonomnih vožnji, ali nisu rekli koliko vozila trenutačno čini zagrebačku flotu. Naveli su samo da će se dostupnost i područje usluge postupno širiti. Zadnji podatak o broju operativnih vozila datira iz svibnja kada se govorilo o deset aktivnih robotaksija, a otad nema novih informacija o aktualnom broju vozila.
Pokušali smo pozvati robotaksi u centru Zagreba
U pokušaju da dobijemo robotaksi pripazili smo na uvjet da vožnja koju smo zatražili krene iz centra grada, gdje je Verne dostupan, od Hrvatskog narodnog kazališta (HNK), kod kojeg je naznačeno taksi stajalište, pa do Draškovićeve ulice.
Uz to, kako u aplikaciji nije dostupna zasebna opcija robotaksija, pazili smo da odaberemo uslugu UberX ili Uber Comfort, što se tražilo od nas kao korisnika kako bismo mogli dobiti robotaksi. Ipak, u našem slučaju to se nije dogodilo.
Ni nakon sat vremena 13 pokušaja - ništa
Sat vremena proveli smo ispred HNK-a, u nadi da će aplikacija pokazati vozilo Vernea i odvesti nas na lokaciju. Vozače koji su nam ranije bili dodijeljeni odbili smo čak 13 puta, no Vernea i dalje nije bilo, s time da ga nismo vidjeli ni na ulici.
U nekoliko smo navrata odabrali i opciju Uber Blacka, varijante vožnje luksuznijim vozilima, nadajući se da će to ipak značiti i vožnju robotaksijem, no umjesto toga uglavnom bi nam aplikacija dodijelila vozače Tesle i sličnih vozila.
Nakon sat vremena pokušavanja odustali smo od ideje da ćemo se uspjeti provozati robotaksijem u Zagrebu.
Nastavit ćemo svakako situaciju te pokušati ponovno ako u idućih nekoliko mjeseci zaživi ova usluga te robotaksi bude češća pojava na zagrebačkim ulicama.