PUNIH deset godina Toyota je najavljivala novu generaciju Supre, a sada je konačno predstavljena.

Iako se u suštini radi o modelu koji se ne razlikuje puno od BMW-ovog roadstera, dolazak Supre mnogi su označili kao najzanimljiviju novost salona u Detroitu, a oni posebno skloni Toyoti, i cijele godine. A sudeći po onome što se u prvi mah moglo vidjeti, Supra je bila vrijedna čekanja.

Kao što se očekivalo, inspiracija za novi model bio je koncept FT-1 iz 2016. godine, a to u prijevodu znači da Supra izgleda odlično, sprijeda i straga. Agresivan sportski dizajn odlično joj pristaje, a pritom detalji poput središnjeg nisko postavljenog svjetla kočnica čine Supru originalnom.

Iznutra nešto više sličnosti s bratom iz BMW-a. Upravljačko sučelje iDrive sustava i specifičan infotainment nikome neće zasmetati, kao ni digitalna ploča s instrumentima. Naravno, ne očekujte kraljevski komfor, jer Supra je vrlo kompaktan sportaš duljine 4,38 metara i visine tek 1,29 metara. Zato su raspored masa, položaj težišta i odnos razmaka između osovina s tragom kotača idealni, a to je ovdje ono bitno.

I dok su komponente prilagodljivog ovjesa oplemenjene od strane Gazoo Racinga, motor donosi bavarski potpis. 3.0 redni šestcilindraš je identičan onom u BMW-u Z4, ali je i nešto slabiji. Maksimum mu je oboren na 340 KS i 495 Nm, no Supra je i dalje vraški brza. Na 100 km/h stiže za 4,3 sekundi, a maksimalac je limitiran na 250 km/h.

Manje je važno da su predviđene tri razine opreme uključujući posebno bogati Launch Edition limitiran na svega 1.500 primjeraka. Cijena je u tom slučaju 55.250 USD, dok osnovna izvedba kreće od 49.990 USD. Europa će od ljeta dobiti nešto manje od tisuću primjeraka, a start u Njemačkoj će krenuti od 62.900 eura.