PREMA najnovijim informacijama, nasljednik kultnih GTI izvedbi francuske marke po prvi put vozi na struju, i to do 375 km uz uvjerljive performanse i cijenu od 42.900 eura.

Peugeot je službeno predstavio novi E-208 GTI, prvi potpuno električni model koji nosi legendarnu GTI oznaku. Francuska marka tako u električno doba uvodi jedno od svojih najpoznatijih sportskih imena. Nema sumnje, upravo zato novi model donosi performanse kakve se donedavno nisu očekivale od gradskog automobila.

Više od 280 KS

Za pogon je zadužen elektromotor M4+ koji razvija 281 KS i 345 Nm okretnog momenta. Zahvaljujući tome, E-208 GTI do 100 km/h ubrzava za svega 5,5 sekundi, dok je najveća brzina elektronički ograničena na 180 km/h.

Iz mirovanja 1000 metara prijeđe za 25,8 sekundi, dok međuubrzanje od 80 do 120 km/h traje tek 3,2 sekunde.

Energiju osigurava baterija kapaciteta 54 kWh poznata iz modela E-208. Prema WLTP normi, automobil može prijeći do 375 kilometara s jednim punjenjem. Na sportskim gumama Michelin Pilot Sport 4S, koje dolaze serijski, doseg se smanjuje na 352 kilometra.

Peugeot ističe i vrlo povoljan omjer snage i mase, jedan od najboljih u klasi.

Novi E-208 GTI podržava brzo punjenje snagom do 100 kW, pa se baterija može napuniti od 20 do 80 posto za manje od pola sata.

Prerađen ovjes i sportski karakter

Kako bi opravdao GTI oznaku, Peugeot nije povećao samo snagu.

Automobil je spušten za 25 milimetara, a proširen je trag kotača, 56 mm sprijeda i 28 mm straga. Dobio je i posebno podešene opruge i amortizere te mehaničku blokadu diferencijala. Dodan je i stražnji stabilizator koji poboljšava ponašanje vozila u zavojima.

Sve to trebalo bi osigurati dinamičniji i precizniji osjećaj u vožnji.

Dizajn inspiriran sportskim Peugeotima

Vizualne promjene nisu pretjerano agresivne, ali jasno daju do znanja da je riječ o posebnoj izvedbi.

Prednji dio dobio je novi spojler, dok se straga nalaze redizajnirani crni difuzor i svjetlo za maglu inspirirano bolidima Formule 1. Tu su i prošireni blatobrani, crveni detalji, posebni 18-inčni naplatci te GTI oznake na stražnjim stupovima.

Posveta legendarnom 205 GTI

Sportska atmosfera nastavlja se i u unutrašnjosti.

Kabina je ukrašena crvenim tepisima, podnim prostirkama, sigurnosnim pojasevima i kontrastnim šavovima. Posebna sportska sjedala inspirirana su legendarnim modelom 205 GTI, jednim od najpoznatijih sportskih automobila osamdesetih godina. Središnji crveni umetci i detalji od crvene mrežaste tkanine vraćaju nas u to desetljeće.

Vozača dočekuju upravljač presvučen kožom i Alcantarom, instrumenti s crvenom grafikom te ambijentalna rasvjeta. Osim crvene, dostupno je još sedam različitih boja osvjetljenja kabine.

Peugeot je ugradio i sustav umjetno generiranog zvuka koji prati brzinu vožnje. Sustav se po želji može isključiti.

Cijena iznenađuje

Narudžbe za novi E-208 GTI već su otvorene u Francuskoj.

Početna cijena iznosi 42.900 eura s uključenim porezima, što ga čini povoljnijim od tehnološki srodnog modela Abarth 600e, čija cijena na francuskom tržištu kreće od 46.900 eura. Nudi se sedam vanjskih boja, od kojih su neke reinterpretacija boja s modela 205 GTI.

Automobil dolazi s osmogodišnjim jamstvom ili 160.000 km, a isto jamstvo vrijedi i za bateriju.