DIREKTOR FERRARIJA Benedetto Vigna ocijenio je Teslin redizajnirani Roadster čistom desetkom, i to dvostrukom - za tehnologiju i za prezentaciju. Vigna, koji rijetko daje najviše ocjene, komentar je iznio u intervjuu na automobilskoj konferenciji časopisa Quattroruote.

Prvi čovjek Ferrarija i njegova pohvala dolazi samo nekoliko dana nakon što je Tesla u Texasu predstavila tehnička rješenja novog automobila, i to u vrijeme dok Ferrari ubrzava razvoj vlastitih električnih modela, uključujući i svoj prvi automobil na baterije.

Vigninu ocjenu, koju je prvi prenio Reuters, pratila je i izjava koja je zvučala gotovo kao zahvala. "Kao Europljanin, zahvaljujem vam što ste pokazali da se i u starom svijetu još može biti inovativan i hrabar", rekao je Vigna. Dodao je kako je predstavljanje Roadstera dokaz da u industriji još ima svježih ideja.

Spektakularna prezentacija Roadstera

Tesla je novu generaciju Roadstera otkrila u SpaceX-ovom postrojenju za testiranje raketa u McGregorou u Texasu. Prezentacija je bila spektakularna. Automobil se popeo uz rampu i ostao visjeti naopako pomoću snažnog sustava usisnih ventilatora, a zatim je poletio, okrenuo se u zraku i sletio uz pomoć potisnika na komprimirani plin, tehnologije preuzete iz SpaceX-a.

Mediji navode 2028. kao godinu izlaska modela na tržište. To je Teslin ciljani datum, unatoč tome što dolazi godinama nakon prvotne najave. Vigna se u svojem komentaru nije osvrtao na rokove isporuke ili financijske aspekte projekta. Njegova se ocjena odnosila isključivo na samu prezentaciju, prikazani inženjering i izvedbu.

"Ovo definitivno pokazuje da se u svijetu automobila još puno toga može napraviti", izjavio je Vigna. "Moramo nastaviti sanjati." Njegova izjava, uz maksimalnu ocjenu, pokrenula je i širu raspravu o tome koliko je automobilska industrija danas spremna na rizik.

Važnost vanjske suradnje

Vigna je istaknuo i jedan manje očit detalj - Teslinu odluku da angažira vanjske suradnike. Napomenuo je da je suradnja s vanjskim dizajnerskim studijem odvela Roadster u smjeru koji Tesla samostalno vjerojatno ne bi dosegnula. Rekao je da ga taj proces podsjeća na ono što je i Ferrari iskusio tijekom razvoja svojeg električnog projekta.

"Da smo radili potpuno sami, ne bismo postigli ovo što jesmo", priznao je Vigna. Opisao je kako su vanjski suradnici potaknuli Ferrari da se suoči s pitanjima o kojima ranije nisu razmišljali. Na svojem prvom potpuno električnom modelu Luce, Ferrari je surađivao s dizajnerskim studijem LoveFrom, koji je osnovao Jony Ive. Vigna taj model javno brani od njegove premijere.

Početak nije bio lak. Dionice Ferrarija pale su u svibnju ove godine nakon predstavljanja modela Luce, a analitičari su detaljno analizirali kako se tvrtka snalazi u tranziciji na električni pogon. Nakon lansiranja modela Luce, Ferrari je nastavio širiti svoju ponudu elektrificiranih vozila, ali je istovremeno pojačao i rad na biogorivima, paralelno s razvojem baterijskih modela. Vignine pohvale Teslinoj spremnosti na rizik daju naslutiti da on takav pristup smatra nužnim za automobilsku industriju.