DOK KINESKI BRENDOVI iz mjeseca u mjesec ruše cijene etabliranih europskih proizvođača, Volkswagen Grupa traži odgovore i rješenja na novu situaciju. Ipak, jedno od njih možda se već proizvodi u tvornici u Puneu. Riječ je o Škodinu početnom modelu Kylaq, koji se proizvodi i prodaje u Indiji, a mogao bi biti izvezen u Europu i pozicioniran kao jedan od najjeftinijih novih automobila na kontinentu.

Ogroman cjenovni jaz

S obzirom na to da modeli Elroq i Enyaq već bilježe odlične prodajne rezultate, manji Kylaq čini se kao prirodno rješenje za popunjavanje donjeg dijela ponude. Kylaq je predstavljen krajem 2024. godine, a u Indiji se prodaje za samo 759.000 rupija, što je po trenutnom tečaju oko 6800 eura.

U Europu ne bi stigao ni približno po toj cijeni, ali i dalje bi bio znatno jeftiniji od Fabije, Škodina trenutnog početnog modela čija cijena iznosi nešto manje od 20.000 eura. Upravo taj cjenovni jaz privlači pažnju uprave.

"Kad pogledate Fabiju i iz nje izbacite svu opremu, dođete do cijene ispod 20.000 eura", rekao je za Auto News izvršni direktor Škode Klaus Zellmer. "S druge strane, cjenovna pozicija Kylaqa otvara ogroman prostor. Postoji poslovna logika koju možemo preispitati kako bismo vidjeli ima li takav potez smisla."

Trenutni uspjeh u Indiji

Kylaq je u Indiji postigao trenutan uspjeh. Od siječnja ove godine prodano je više od 50.000 primjeraka na lokalnom tržištu, što je pomoglo udvostručiti prodaju VW Grupe u Indiji tijekom 2025. godine na 70.600 vozila. Model se temelji na povoljnoj arhitekturi MQB-A0 VW Grupe, razvijenoj posebno za tržišno natjecanje s konkurentima poput Hyundaija i Maruti Suzukija.

Motorizacija i europske prepreke

Mali SUV pokreće 1.0-litreni trocilindrični motor s turbopunjačem koji razvija 113 KS i 178 Nm okretnog momenta, a uparen je sa šesterostupanjskim ručnim ili opcijskim automatskim mjenjačem. S dužinom od samo 3995 mm, kraći je čak i od Fabije, a motor se očito pokazao adekvatnim za indijske kupce.

Ako Škoda odluči prodavati ovaj model u Europi, morat će ga prilagoditi za lokalne propise te kompenzirati emisije koje proizvodi trocilindrični motor. To bi se moglo postići povećanjem prodaje električnih i plug-in hibridnih modela kako bi se izbjeglo kršenje zakona o emisijama.

Trenutno je potpuno električni Elroq među najprodavanijim električnim vozilima u Europi, s 94.106 prodanih primjeraka prošle godine, odmah iza Tesle Model Y. Električni Enyaq također je popularan, s više od 78.000 prodanih jedinica u Europi tijekom 2025. godine.