DRUGA generacija bit će znatno uglatija i izgledom će više podsjećati na pravi SUV

Hyundai je počeo otkrivati novi Bayon. Druga generacija kompaktnog SUV-a bit će službeno predstavljena sljedećeg tjedna u Indiji, no razvijena je kao globalni model. Uz prve dizajnerske skice, proizvođač je objavio i dvije fotografije koje bez kamuflaže otkrivaju detalje prednjih i stražnjih svjetala serijskog vozila.

Novi Bayon razvijen je za svjetska tržišta. Europska izvedba trebala bi se, kao i dosad, proizvoditi u Turskoj. U Brazilu bi se Bayon trebao proizvoditi u tvornici Piracicaba, u saveznoj državi São Paulo, na istoj platformi kao tamošnji Hyundai i20.

Dizajnom će se znatno razlikovati od modela i20

Skice pokazuju da će novi Bayon biti znatno uglatiji od prethodnika i izgledom bliži klasičnom SUV-u. Hyundai ga želi i vizualno jasnije odvojiti od modela i20 te ga učiniti modernijim i upečatljivijim.

Prednji dio dobiva visoko postavljen i snažno oblikovan poklopac motora, naglašene blatobrane te robusnije elemente u donjem dijelu karoserije.

Prednja svjetla su podijeljena, dok dnevna svjetla imaju svjetlosni potpis u obliku slova H. Hyundai to rješenje naziva H-Edge. Položaj stražnjih svjetala podsjeća na Hyundai Ioniq 5, ali i na Opel Mokku.

Prema Hyundaiju, novi model slijedi evoluciju dizajnerskog jezika Art of Steel, koji karakteriziraju skulpturalno oblikovane površine, jasno definirane linije i vizualno snažnije proporcije. Cilj je da Bayon, unatoč kompaktnim dimenzijama i prvenstveno gradskoj namjeni, ostavi snažniji dojam SUV-a. Kao uzor poslužio je i novi Tucson.

Unutrašnjost se oslanja na novi i20

Hyundai još nije objavio stvarne fotografije kokpita, no službena skica pokazuje da je armaturna ploča snažno inspirirana novim modelom i20 koji se proizvodi u Brazilu.

Tu su horizontalno oblikovana armaturna ploča, dva zaslona postavljena jedan uz drugi te specifično oblikovana središnja konzola, koja je na društvenim mrežama postala hit zbog sličnosti s fritezom na vrući zrak.

Hyundai najavljuje tehnološki orijentiranu unutrašnjost s intuitivnim upravljanjem i brojnim mogućnostima povezivanja. Konačan popis opreme bit će poznat tek na predstavljanju.

Očekuju se izvedbe s digitalnom instrumentnom pločom i 12.3-inčnim multimedijskim sustavom, bežičnim punjenjem pametnih telefona te opsežnim paketom ADAS sustava za pomoć vozaču.

Motori još nisu potvrđeni

Hyundai zasad nije objavio službene tehničke podatke o novom Bayonu.

U Europi se očekuje nastavak korištenja poznatih pogonskih opcija iz aktualnog Bayona. Dosad je u ponudi bio motor 1.0 T-GDI sa 100 KS i šesterostupanjskim ručnim mjenjačem, dok izvedba sa sedmerostupanjskim mjenjačem s dvostrukom spojkom dobiva 48-voltnu blagu hibridnu tehnologiju.

Nedavno obnovljeni sestrinski model Kia Stonic nudi i izvedbu sa 115 KS. Dizelski i plug-in hibridni pogon nisu predviđeni, dok se novi Hyundai Ioniq 3 može promatrati kao potpuno električna alternativa Bayonu.