EKIPA s YouTube kanala Garage 54, poznata po nekonvencionalnim i često bizarnim automobilskim rješenjima, provela je još jedan nevjerojatan eksperiment. Nakon 3D printanih ležajeva, pretvaranja Lade u gusjeničar i ugradnje Toyotinog 2JZ motora u Mercedesovu G-klasu, ovi ruski zaljubljenici u automobile odlučili su provjeriti mogu li obične olovke poslužiti kao svjećice u motoru..

Ideja zvuči gotovo nemoguće jer svjećice imaju puno složeniju ulogu od samog stvaranja iskre za paljenje smjese zraka i goriva. One rade u ekstremnim uvjetima unutar glave cilindra, gdje moraju izdržati golemu toplinu, tlak, vibracije i visoki napon. Zbog toga postoji mnogo vrsta svjećica te je ključno koristiti one koje odgovaraju motoru kako bi se izbjegli problemi s radom i prerano trošenje. Ovisno o materijalu, mijenjaju se svakih 50.000 do otprilike 160.000 kilometara.

No, bi li se olovka u motoru zapalila ili bi ipak mogla proizvesti iskru? Ispostavilo se da grafit u olovkama provodi struju slično kao metal. Atomi ugljika u grafitu imaju takozvane delokalizirane elektrone koji omogućuju slobodno kretanje električnog naboja. U Garage 54 to su potvrdili jednostavnim testom: spojili su kabel za paljenje na olovku i uspjeli dobiti iskru.

Izrada svjećica od olovaka

Nakon što su dokazali da olovka može stvoriti iskru, uslijedio je teži dio - pretvoriti je u nešto što se može uvrnuti u glavu cilindra. Rješenje je bilo rastaviti postojeću svjećicu i njezino kućište iskoristiti za uglavljivanje olovke.

Uz dosta brušenja, upotrebu dvokomponentnog ljepila i mnogo truda, uspjeli su napraviti četiri "svjećice" od olovaka. Zatim su prilagodili gumene kapice i kabele za paljenje kako bi ih mogli spojiti na svoje neobične izume.

Neuspjeh je bio očekivan, ali motor je upalio

Motor je u početku teško palio, no nakon nekoliko pokušaja i dodavanja više goriva, proradio je. Ipak, taman kad se činilo da je bizarni eksperiment uspio, dvije "svjećice" od olovaka izletjele su iz motora uz iskre, pucnjeve i smijeh. Tim nije odustao. Zamijenili su uništene olovke pravim svjećicama i nastavili eksperiment s preostale dvije. Ubrzo je prvo jedna, a zatim i druga preostala "svjećica" eksplodirala, čime je eksperiment završen.

Iako je impresivno da je motor uopće radio, cjelokupni ishod samo potvrđuje zašto je važno koristiti odgovarajuće dijelove. Motor je radio izrazito nemirno, s preskakanjem paljenja i vibracijama koje su zvučale kao da će se raspasti. Zaključak je jasan: olovkama nije mjesto u motoru, a pri održavanju automobila uvijek se treba držati dijelova koje preporučuje proizvođač.