MAZDA je prošlu godinu ispunila uspješnom trilogijom, ali i najavila novu priču s nastavkom više. Nakon fluidne Ryuge i Nagarea red je došao na Hakaze koji će svjetlo dana ugledati na skorašnjem salonu u Ženevi.

Tijekom 2006. godine Mazda je u Europi predstavila Sassou, u Tokiju je glavna zvijezda bio Senku, a u SAD-u Kabura. Novu priču otvorio je Nagare, a zatim je stigla Ryuga - dobitnik nagrade za dizajn i inovacije.

Treći dio projekta koji se bavi novim dizajnerskim izrazom zove se Hakaze. Studija je ime dobila spajanjem dviju japanskih riječi, "ha" što znači list, te "kaze" što je japanska riječ za vjetar. Očito je da su i ovdje fluidne linije vozila snažno inspirirane prirodnim pojavama.

Šef odjela za dizajn, Laurens van der Acker je za svoj najnoviji uradak rekao: "Nagare filozofija dizajna je početak novog putovanja, koje će naposljetku dati osnove potpuno nove generacije Mazdinih vozila. Upravo zato je Nagare tako uzbudljiv i pun nadahnuća. Koncept Hakaze spojio je pokret, energiju i ljepotu i pretočio to u oblike s kojima se ljudi žele povezati i koje žele dodirnuti."

Duljina vozila je 4.420 mm, širina 1.890, a visina 15.60 milimetara. Slikovitije, Hakaze je neznatno dulji od Mazde 3, ali istovremeno osjetno širi i viši. Vanjština je lišena nepotrebnih detalja: kamere preuzimaju ulogu retrovizora, a ručice vrata više nisu potrebne.

Namijenjen avanturistima, Hakaze je postavljen na 20-inčne kotače što mu omogućava silazak s asfalta. SUV gene vozilo pokazuje i iznutra gdje je vozačka pozicija povišena i pregledna.

Poseban naglasak stavljen je na praktičnost i užitak u vožnji. Osim što se pojedini elementi mogu premještati i vaditi, lakši manevar prtljagom i putnicima omogućuju zakretna vrata. Nadalje, tu su brojni gadgeti među kojima i kamera putem koje se i doslovno može zabilježiti svaki trenutak putovanja.

Mazdu Hakaze pokreće 2.3 DISI turbo-benzinski motor, pogon je na sve kotače, a mjenjač automatski sa šest stupnjeva prijenosa.

M.N.