IAKO SU poznati po svojoj izdržljivosti, dizelski motori u pravilu donose veće troškove održavanja od benzinaca. Razlike u tehnologiji, od načina paljenja smjese do radnih tlakova, ključni su razlog zašto posjeti servisu za vlasnike dizelaša često budu skuplji unatoč duljim servisnim intervalima.

Razlike u održavanju

Benzinski motori zahtijevaju češće, ali jeftinije servise. Jedan od razloga su viši brojevi okretaja. Primjerice, svjećice se, ovisno o vrsti motora i načinu korištenja, obično mijenjaju svakih 30.000 do 50.000 kilometara, dok grijači u dizelskim motorima mogu potrajati i više od 160.000 kilometara.

Važna razlika je i u samom gorivu. Dizel ima svojstva podmazivanja, za razliku od benzina, zbog čega je ulijevanje benzina u moderni dizelski motor znatno štetnije nego obrnuta situacija. To svojstvo, uz robusnije unutarnje komponente, omogućuje dizelašima dulje intervale između izmjena ulja.

U osnovi, benzinski motori su jednostavniji. Komponente specifične za dizele, poput brizgaljki goriva, filtara, grijača i sustava za AdBlue tekućinu (DEF), nisu jeftine. Iako i benzinci imaju svjećice i filtre te zahtijevaju izmjenu ulja, ti su dijelovi i postupci u pravilu povoljniji. Specifikacije motornog ulja i rashladne tekućine također se razlikuju jer dizelski motori rade pod višim temperaturama i tlakovima.

Analiza troškova na konkretnom primjeru

Treba spomenuti i da je dizelsko gorivo gušće, viskoznije i manje rafinirano od benzina. Također je higroskopno, što znači da privlači vodu. Zbog toga se dizelski motori oslanjaju na višestupanjske i znatno učinkovitije filtre goriva, koji često imaju i integrirane separatore vode kako bi se sustav zaštitio od nečistoća.

Iako su dizelski motori u pravilu štedljiviji po pitanju potrošnje, uvijek je bitna stavka i cijena derivata. Cijena litre dizela je s današnjim danom je veća od Eurosupera, a upravo je ta stavka još ne tako davno diktirala kod mnogih izbor kupnje pogonskog sklopa.

Zaključak je da se dizel isplati ako često vučete teške terete i prelazite velik broj kilometara. U suprotnom, benzinski pogon je često ekonomičniji izbor, pogotovo na znatno kraćim relacijama.