KINESKI proizvođači automobila sve otvorenije pokazuju koliko ozbiljno računaju na europsko tržište. Jedan od najambicioznijih planova sada dolazi iz Xpenga, relativno mlade marke električnih automobila koja želi postati jedan od najvećih igrača u Europi.

Predsjednik tvrtke, He Xiaopeng, na Pariškom salonu automobila otkrio je da Xpeng do kraja desetljeća cilja prodavati milijun vozila godišnje, od čega bi čak polovica trebala otpasti na Europu.

Riječ je o golemom skoku za proizvođača koji je na europsko tržište stigao tek krajem 2020. godine, kada je počeo prodavati električni SUV G3 u Norveškoj. U proteklih šest godina Xpeng je diljem Europe prodao približno 60.000 automobila. Sada u samo jednoj godini želi prodati više od osam puta toliko.

Žele prodavati više od Forda, Opela i Tesle

Koliko je cilj ambiciozan, najbolje pokazuje usporedba s prodajnim rezultatima etabliranih proizvođača.

Prema podacima koje prenosi Carscoops, Ford je tijekom 2025. godine u Europi prodao 426.459 automobila, Opel i Vauxhall zajedno 399.783, a Tesla 238.656 vozila. Kia je prodala 507.304 primjerka, što je približno razina kojoj Xpeng teži do 2030. godine. Ako bi Xpeng ostvario plan, prema današnjim odnosima snaga prestigao bi Ford, Opel i Teslu te se približio Kiji.

Naravno, riječ je o usporedbi s rezultatima iz 2025. godine. Koliko će konkurenti prodavati 2030. godine, zasad nitko ne može znati.

Ne žele samo uvoziti automobile iz Kine

Xpeng pritom ne namjerava ostvariti rast isključivo povećanjem izvoza iz svojih kineskih tvornica. Umjesto toga, želi dodatno razviti proizvodnju u Europi i postupno se približiti načinu poslovanja tradicionalnih europskih proizvođača.

He Xiaopeng izjavio je za Reuters da tvrtka planira surađivati s lokalnim proizvođačem te izgraditi novu tvornicu ili iskoristiti postojeći proizvodni pogon. Naglasio je da se ne radi samo o završnom sklapanju automobila od dijelova dopremljenih iz Kine.

Planirana proizvodnja trebala bi obuhvatiti automobile srednjeg tržišnog segmenta, uz veći udio lokalno proizvedenih komponenti, kako bi vozila mogla zadovoljiti zahtjeve europskih pravila o podrijetlu proizvodnje.

Ipak, tvrtka će se vjerojatno nastaviti oslanjati i na dijelove iz Kine, gdje proizvođači još imaju značajne troškovne prednosti.

Xpeng već proizvodi automobile u Austriji

Tvrtka već surađuje s austrijskim proizvođačem Magna Steyr, koji u svojoj tvornici u Grazu proizvodi modele G6, G9 i električnu limuzinu P7+.

U istom pogonu trebao bi se proizvoditi i novi G9L, veliki SUV koji će biti dostupan s potpuno električnim pogonom, ali i u izvedbi s benzinskim motorom za produljenje dosega. G9L je prošlog tjedna uspješno prošao probnu proizvodnju u Grazu.

Xpeng zasad nije objavio planirane proizvodne količine, koje će vjerojatno ovisiti o potražnji na europskom tržištu.

Novi SUV ima 577 KS i cijenu od 74.600 eura

Ponuda uključuje izvedbu s produljivačem dosega, koja kombinira 1.5-litreni turbobenzinski četverocilindrični motor, elektromotor i bateriju kapaciteta 63 kWh.

Prema najavljenim podacima, ukupna snaga iznosi 577 KS, uz 695 Nm okretnog momenta.

Kupcima će biti ponuđene i dvije potpuno električne izvedbe. Osnovna će koristiti bateriju kapaciteta 91.9 kWh, a najskuplja bateriju od 110 kWh. Najsnažnija električna verzija imat će dva elektromotora s ukupno 577 KS i 695 Nm.

Početna cijena u Njemačkoj iznosi 74.600 eura. Dolaskom modela G9L broj Xpengovih modela koji se proizvode u Austriji povećat će se na četiri.

Xpengov plan pokazuje koliko se brzo mijenjaju ambicije kineskih proizvođača u Europi. Marka koja je donedavno bila gotovo nepoznata većini europskih kupaca, sada otvoreno najavljuje prodajne rezultate usporedive s onima koje ostvaruju proizvođači s dugogodišnjom tradicijom.

Xpeng će morati znatno povećati proizvodne kapacitete, proširiti prodajnu i servisnu mrežu te uvjeriti europske kupce da njegovi automobili mogu konkurirati etabliranim markama.