U AMERICI je Ford Explorer glavni krivac, dok su taj posao u Europi odradili Toyota RAV4 i Honda CR-V. Pogađate, govorimo o SUV maniji.

Takva promjena ukusa kupaca polako je dovela do nestanka karavana. Šteta je to, jer upravo su karavani automobili koje bi mnogi vozači zapravo trebali poželjeti. Iako većina kupaca smatra da im treba SUV, karavani često nude jednaku razinu praktičnosti, pritom imaju bolje vozne karakteristike i cjenovno su dostupniji.

U Volvu to dobro razumiju, ali baš i ne koriste svoje bogato nasljeđe. Švedski proizvođač stvorio je neke od najpoznatijih karavana u automobilskoj povijesti, a sada postoje naznake da bi se takvi modeli mogli vratiti.

U razgovoru za Motor1 izvršni direktor Volva Håkan Samuelsson izjavio je kako vjeruje da je tržište možda otišlo predaleko u smjeru dominacije SUV vozila.

"Vjerojatno američki kupci znaju najbolje, ali mislim da vjerujemo kako je tržište možda otišlo malo predaleko u smjeru koji se temelji isključivo na SUV-ovima. Ne vjerujem da ćemo za deset godina u Volvu imati samo SUV modele", rekao je Samuelsson.

Dodao je kako postoji više razloga zbog kojih proizvođači ponovno moraju razmišljati o nižim automobilima poput karavana.

"Otpor zraka jedan je od razloga, jer govorimo o dosegu, a ako automobil ima niži prednji dio, sve postaje lakše i učinkovitije", objasnio je.

Samuelsson smatra i da bi nova generacija kupaca mogla promijeniti tržišne trendove. Prema njegovim riječima, dio mlađih kupaca mogao bi se početi odmicati od velikih SUV-ova kakve su vozili njihovi roditelji, što bi moglo otvoriti prostor povratku karavana.

Potvrdio je i da Volvo već razmatra nove karavanske modele.

"Mislim da ne otkrivam previše ako kažem da za pet godina nećemo imati samo SUV modele", zaključio je Samuelsson.