U NARODNIM novinama objavljen je neobičan oglas prema kojem bi država mogla predati jedrilicu Santa Pazienza u vlasništvo "poštenom nalazniku". Riječ je o jedrilici na kojoj je 2011. godine poginuo talijanski bračni par nakon što je u nju jahtom udario zagrebački poduzetnik Tomislav Horvatinčić. Ako se vlasnici ili druge osobe koje imaju pravo na jedrilicu ne jave u roku od 15 dana, ona bi mogla pripasti Marini Kremik iz Primoštena, piše Poslovni.hr.

Izraz "pošteni nalaznik" ovdje je pravni pojam. Riječ je o osobi ili tvrtki koja prema zakonskim pravilima postupa s pronađenim ili izvađenim plovilom. Santa Pazienza pripadala je talijanskom bračnom paru Francescu Salpietru i Marielle Patelli Salpietro. Oboje su poginuli kada je u njihovu jedrilicu brzinom od 26 čvorova udarila luksuzna jahta kojom je upravljao Horvatinčić. Slučaj se godinama vodio na hrvatskim sudovima, a 2019. godine završio je zatvorskom kaznom za Horvatinčića.

Iako se vjerovalo da su ostaci jedrilice odavno uklonjeni, Santa Pazienza zapravo se cijelo vrijeme nalazi u Marini Kremik kod Primoštena. Nakon nesreće jedrilica je dotegljena u marinu i smještena na suhi vez. Ondje je ostala kao jedan od ključnih dokaza u dugotrajnom sudskom postupku. Prema nalogu istražnih tijela, morala je biti na sigurnom i ostati netaknuta.

Dodatni troškovi nakon preuzimanja

Nakon završetka sudskog postupka nitko nije došao po jedrilicu. Jedrilica je imala kasko osiguranje, a budući da je bila uništena, talijanska osiguravajuća kuća isplatila je odštetu nasljednicima još prije završetka suđenja. U oglasu Ministarstva mora, prometa i infrastrukture kao posljednji priznati vlasnik i dalje je naveden Francesco Salpietro. Ministarstvo poziva i sve druge osobe koje imaju pravo na jedrilicu da se jave i preuzmu je.

Malo je vjerojatno da će se netko javiti jer preuzimanje jedrilice podrazumijeva dodatne troškove. Prema Pomorskom zakoniku, osoba ili tvrtka koja je pronašla i zbrinula ostatke plovila može imati pravo na novčanu nagradu, takozvanu nalazninu, koja može iznositi najviše deset posto njegove vrijednosti.

U slučaju jedrilice Santa Pazienza, koja je procijenjena na 5000 eura, to bi značilo najviše 500 eura nalaznine. No tu su i troškovi čuvanja jedrilice, koja već 15 godina stoji na suhom vezu u Marini Kremik. Jedrilica je u vrijeme nesreće bila rabljena, ali dobro očuvana.

Ako vlasnici ili druge ovlaštene osobe žele preuzeti jedrilicu, moraju podmiriti propisane troškove i nalazninu. Ako se u roku od 15 dana od objave oglasa nitko ne javi ili ovlaštena osoba odbije preuzeti jedrilicu odnosno podmiriti te iznose, jedrilica prema Pomorskom zakoniku može prijeći u vlasništvo poštenog nalaznika, u ovom slučaju Marine Kremik.

Tko je vlasnik Marine Kremik?

Marina Kremik, koja je zatražila da se riješi tereta čuvanja jedrilice, u vlasništvu je mađarske tvrtke Colesio Holding, iza koje stoje poduzetnik Daniel Jellinek i njegova Indotek grupa.

Jellinek je jedan od najbogatijih Mađara, a povezuje ga se s bivšim mađarskim premijerom Viktorom Orbanom. U rujnu se našao u središtu korupcijske afere vrijedne 27 milijuna eura, povezane sa sumnjivom nabavom autobusa za mađarskog državnog prijevoznika. U tom mu je slučaju određen istražni pritvor.

Marina Kremik posluje u sklopu Jellinekove Dalmatie Group, turističke grupacije koja upravlja nizom hotela i drugih turističkih objekata duž hrvatske obale. Dio tih nekretnina povezan je s privatizacijom iz vremena Vlade Ivice Račana, kada je na čelu Hrvatskog fonda za privatizaciju bio Krešimir Starčević.

Posebno je bila sporna privatizacija poduzeća Primošten, koje je osim Marine Kremik obuhvaćalo hotele Zora, Raduča i Marina Lučica, autokamp, sportske terene i restorane. Cijeli kompleks prodan je mađarskoj tvrtki, tada u vlasništvu poduzetnika Tamasa Vitezya i Laszla Attile Kerekesa, za 1,6 milijuna kuna, odnosno oko 215 tisuća eura.

Kupci su se pritom obvezali zadržati radnike, podmiriti obveze u iznosu od 62 milijuna kuna i tijekom tri godine uložiti 15 milijuna eura. Međutim, te obveze nisu ispunjene.

Jedrilica bi mogla završiti na rezalištu

Starčević se našao i pod istragom DORH-a zbog sumnje da je nezakonito oslobodio mađarske vlasnike plaćanja ugovornih kazni zbog neispunjavanja preuzetih obveza. Do suđenja na kraju nije došlo. Tvrtku je 2022. godine preuzeo Jellinek, a njegova najveća ulaganja bila su upravo u Marinu Kremik.

Za Marinu Kremik preuzimanje jedrilice značilo bi prije svega oslobađanje od obveze njezina čuvanja, ali i oslobađanje jednog mjesta na suhom vezu. Marina inače ima oko 400 vezova u moru. Ako se u propisanom roku od 15 dana nitko ne javi kako bi preuzeo Santa Pazienzu, Marina Kremik mogla bi dobiti status "poštenog nalaznika" i postati njezin vlasnik.

Jedrilica bi tada najvjerojatnije završila na nekom od lokalnih rezališta. Tako bi Santa Pazienza, čije ime u prijevodu znači Sveta strpljivost, nakon 15 godina provedenih u primoštenskoj marini napokon mogla biti uklonjena.