RAD OD KUĆE, vožnja s kolegama, hodanje kilometrima, gradski bicikli i skupi taksiji - tako su se Zagrepčani snalazili tijekom trodnevnog štrajka ZET-a, koji je ozbiljno poremetio svakodnevne odlaske na posao i druge obaveze.

Jutros, nakon završetka štrajka i povratka tramvaja i autobusa na linije, razgovarali smo s građanima o tome kako su proveli prethodna tri dana.

"Vraćao sam se pješice, a taksi me došao duplo"

Na okretištu Črnomerec sreli smo Zagrepčanina koji je prva dva dana štrajka radio od kuće.

"Dva dana sam zbog štrajka radio od doma, treći dan me na posao vozio kolega. Posao mi je kasnije pa nije bila gužva. Vraćao sam se pješice, od Kvatrića do Zvijezde, onda sam uzeo taksi. Došao me duplo", rekao nam je.

Veći troškovi prijevoza bili su jedan od problema koji su se ponavljali u razgovorima s građanima.

"Prilagodili smo se svi. Išla sam taksijem na posao, nisam imala izbora jer se ne smije kasniti. Neke relacije bile su skuplje, ali nema izbora", rekla nam je žena koja je jutros čekala tramvaj.

Index je jučer oko 7:55 provjerio nekoliko tipičnih relacija iz središta Zagreba. Uber je za vožnju od Glavnog kolodvora do Dubrave tražio 34,95 eura, dok je Bolt tražio 25,90 eura za vožnju od Glavnog kolodvora do Prečkog.

"Potrošio sam silni novac na taksije"

Drugi sugovornik kaže da mu je najveći problem bilo stići na sve obaveze.

"Bilo mi je malo kaotično, teško je bilo organizirati vrijeme i stići na posao i dogovore. Potrošio sam silni novac na taksije koje sam čekao po pola sata", rekao je.

U gradu bez uobičajenog tramvajskog prometa primijetio je i jednu neobičnu promjenu.

"Bila je jedna lijepa tišina i mir, grad je bio bez buke i hektične atmosfere. Vjerujem da su ptice i priroda bili zahvalni. Moglo bi se živjeti i bez tramvaja zapravo", rekao je kroz smijeh.

"Pola Zagreba imalo je istu ideju - uzeti Bajs"

Dio građana pokušao je tramvaje i autobuse zamijeniti gradskim biciklima, no ni njih nije uvijek bilo lako pronaći.

"Jedan dan sam išao pješice na posao jer je i pola Zagreba imalo istu ideju - uzeti Bajs. Druga dva dana uspio sam ga uhvatiti", rekao nam je jedan Zagrepčanin.

Kaže da razumije pravo radnika na štrajk, ali i nezadovoljstvo građana zbog načina na koji je proveden.

"Razumijem štrajk, ali razumijem i zašto nije bilo više podrške građana. Mislim da bi štrajk imao puno više podrške da su ostavili prijevoz barem po nedjeljnom rasporedu. Ovako su sami sebi pucali u nogu. Svi su pričali samo o tome kako doći do posla", rekao je.

Šef sindikata: Nitko nije vozačima branio da voze

Pitanje koliko tramvaja i autobusa mora prometovati tijekom štrajka bilo je jedno od ključnih prijepora između sindikata i Grada. Danas u 17 sati počinje arbitražni postupak u kojem bi se trebali definirati nužni poslovi za slučaj eventualnog budućeg štrajka.

Šef Sindikata vozača i prometnih radnika ZET-a Goran Vučemilović rekao je jutros da je sindikat pripremio vlastiti prijedlog opsega nužnih poslova, nakon što nije prihvatio model koji je tražio Grad.

Tijekom protekla tri dana ipak je bilo vozača koji su odlučili raditi i izaći na linije. Vučemilović tvrdi da im sindikat to nije branio.

"Nitko nije vozačima branio da voze. Tko je god htio izaći van, mogao je", rekao je.

Istodobno je izrazio sumnju oko pojedinih događaja povezanih s vozačima koji su radili. Izdvojio je slučaj vozačice koju je rano ujutro na stanici dočekao građanin s buketom cvijeća.

"Vama nije čudno da u šest sati ujutro netko vas dočeka s buketom cvijeća na stanici, tipa Frankopanska? Meni je to bilo malo čudno", rekao je Vučemilović.

Naglasio je da ne tvrdi da je išta bilo organizirano, ali je rekao da mu je situacija bila sumnjiva.

Štrajk završio nakon sudske odluke

Štrajk je završio nakon što je sud prvostupanjskom presudom utvrdio da je nezakonit. Sindikat je najavio žalbu Vrhovnom sudu.

Vučemilović je rekao da nakon odluke nije bilo jednostavno uvjeriti radnike da se vrate u promet te da su predstavnici sindikata morali razgovarati s njima u pogonima na Remizi, u Dubravi i Podsusedu.

Jutros su se tramvaji i autobusi vratili na linije prema voznom redu.